11 mar 2026

Il conducente di Mazón: al suono dell'Es-Alert stavamo al centro di Valencia

Il, una tragedia senza precedenti ha colpito la regione della Valencia, causando la morte di 230 persone in seguito a una violenta alluvione che ha devastato i comuni di L'Eliana, Paiporta e Catarroja.

20 febbraio 2026 | 14:30 | 5 min di lettura
Il conducente di Mazón: al suono dell'Es-Alert stavamo al centro di Valencia
Foto: El País

Il 29 ottobre 2024, una tragedia senza precedenti ha colpito la regione della Valencia, causando la morte di 230 persone in seguito a una violenta alluvione che ha devastato i comuni di L'Eliana, Paiporta e Catarroja. In quel giorno, il presidente della Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, è stato al centro di un dibattito pubblico e giudiziario dopo aver rifiutato di accettare la versione ufficiale della sua presenza al centro di crisi, il Cecopi, a partire dalle 19.00. Una testimonianza cruciale, fornita da un autista che lo ha accompagnato durante la giornata, ha rivelato dettagli inaspettati sulle sue mosse e sulle decisioni prese durante l'emergenza. L'uomo ha dichiarato davanti alla giudice Nuria Ruiz Tobarra, che investiga l'incidente, che il presidente era ancora nel centro di Valencia quando è stato inviato l'Es-Alert, l'allerta di massa su smartphone che ha segnalato la gravità della situazione. Secondo il testimone, Mazón non si era ancora spostato verso il Cecopi, che aveva deciso di attivare l'allerta alle 20.11, un momento in cui la maggior parte delle vittime aveva già perso la vita. Questa testimonianza ha sollevato nuove domande sulla gestione della crisi e sulle responsabilità di chi ha preso decisioni durante l'emergenza.

La testimonianza dell'autista ha fornito un quadro dettagliato delle azioni del presidente durante la giornata. Secondo il conducente, Mazón era stato riconosciuto alle 8.40 presso la sua residenza, dopo una lunga colazione in un ristorante di Valencia. Dopo aver accompagnato il leader alle sedi della Generalitat, il presidente ha partecipato a tre eventi pubblici, senza alcun riferimento all'emergenza in atto. L'autista ha riferito che, durante i viaggi, non aveva seguito le conversazioni del presidente, concentrandosi solo sul traffico. Quando l'Es-Alert è stato inviato, il presidente era ancora in città, mentre il suo seguito era in viaggio verso il Cecopi. L'uomo ha aggiunto che, nonostante il richiamo urgente della segreteria, non era stato in grado di determinare con precisione l'ora esatta in cui il presidente aveva ricevuto l'ordine di spostarsi. La giudice ha chiesto di verificare il telefono del testimone per stabilire l'ora precisa di ricezione delle comunicazioni, un passo che potrebbe rivelare informazioni chiave sulla gestione della crisi.

La tragedia del 29 ottobre ha avuto conseguenze devastanti per la Valencia. L'alluvione ha causato il crollo di un barranco, il Poyo, che ha distrutto interi quartieri e ha provocato la morte di oltre 200 persone. Il Cecopi, l'organismo che ha coordinato la risposta, ha attivato l'Es-Alert alle 20.11, un momento in cui la situazione era già irreversibile. La giudice ha sottolineato che l'allerta era stata inviata in ritardo, con un impatto negativo sulla salvaguardia delle vite. Tuttavia, il presidente non era presente al centro di crisi fino alle 20.28, 17 minuti dopo che l'allerta era stata inviata. Questo ritardo ha suscitato critiche e interrogativi su come la crisi fosse stata gestita. Allo stesso tempo, la testimonianza dell'autista ha messo in discussione la versione ufficiale di Mazón, che aveva affermato di aver raggiunto la sede della Generalitat alle 17.00. Gli eventi del 29 ottobre hanno quindi rivelato una serie di contraddizioni, che potrebbero influenzare il processo giudiziario e la percezione pubblica del caso.

Le implicazioni della testimonianza dell'autista sono profonde, non solo per la giustizia ma anche per la politica e la gestione delle emergenze. Il presidente, che ha sempre sostenuto di aver seguito la situazione in tempo reale, ha ora il suo comportamento messo in discussione. La giudice ha indicato che la mancata attivazione tempestiva dell'Es-Alert potrebbe aver portato a un numero maggiore di vittime, e il ritardo nel spostamento del presidente potrebbe aver contribuito a questa situazione. Al tempo stesso, le dichiarazioni dei poliziotti che lo hanno accompagnato hanno rivelato una mancanza di informazione e di coordinamento, con alcuni agenti che non erano a conoscenza dell'emergenza fino al momento in cui si sono spostati verso il Cecopi. Queste rivelazioni hanno acceso un dibattito su come le autorità debbano gestire le crisi e garantire la trasparenza in tutti i momenti. La questione non si limita solo al caso di Mazón, ma riguarda anche la responsabilità di chi ha deciso di non agire in tempo.

La situazione potrebbe evolvere in modo significativo nei prossimi mesi, con il processo che potrebbe portare a nuovi sviluppi e a un'analisi approfondita delle responsabilità. La giudice ha espresso l'importanza di chiarire il ruolo di tutti i protagonisti, inclusi i funzionari e i poliziotti che hanno partecipato alle operazioni. Inoltre, la comunità valenciana potrebbe chiedere una revisione delle procedure di gestione delle emergenze, per evitare che episodi simili possano verificarsi in futuro. La tragedia del 29 ottobre ha lasciato un segno indelebile, non solo sulla popolazione ma anche sulle istituzioni. La verità emersa dalle testimonianze potrebbe influenzare il modo in cui le autorità affrontano le crisi future, rafforzando la necessità di una comunicazione chiara e una gestione coordinata. Per il momento, il focus rimane su quanto è emerso dalle dichiarazioni, che potrebbe modificare la percezione pubblica del caso e delle sue conseguenze.

Fonte: El País Articolo originale

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